Réparation

Des aiguilles de cordonnier et le fil qui va avec, pour réparer une déchirure de pneu, une chaussure, une fixation de tente quelconque 

Quelques serflex, deux petites plaques d'acier perforé (1 fois pour remplacer un œillet de fixation de porte-bagage dessoudé au milieu de nulle part) et les boulons qui vont bien, si possible modèle unique pour tout le vélo, donc interchangeables et besoin une seule clé allen, deux maxi 

Quelques serre-câble pour fixer quelque chose qui bougerait sans qu'on le lui demande (kikilecyclo)

Prendre du fil de fer qui permet de réparer pas mal de choses comme un porte bagage par exemple (fabienbh1)

Chatterton pour réparations diverses. Par exemple pour un porte-sacoches cassé sur les pistes du Sud tunisien, 6 mois plus tard, ça tenait encore (zogren38)

Ne pas se charger d'un fouet à chaîne, une corde et un bâton faisant très bien l'affaire. Attacher la corde au bâton, enrouler la corde sur la cassette en serrant fortement et en passant sur plusieurs pignons et rattacher sur le bâton. J'appelle ceci le fouet à chaîne africain (navigaterre)

Rayons de secours en kevlar. Permet de remplacer un rayon roue arrière sans défaire la roue libre (rikimiki)

Pour ma part l'astuce toute simple ... c'est de découper des morceaux de vieilles chambres à air en lanières ... Ça sert à attacher tout ce qu'on veut. C'est bien solide, plus ferme que de la ficelle carrément mieux que les serrflex ! Et en plus une chambre à air on a toujours cela avec nous... donc en cas de besoin de réparation urgente (porte bagage par exemple) c'est pratique !...et je suis sûr que ça tient mieux que du fil de fer, ficelle et autres collants si on serre bien!... c'est juste qu'il faut connaître la technique pour les nœuds, sinon ils se défont facilement (htpdinsw)

Un ou deux dominos électriques, parfait pour réparer un câble cassé 

Les rayons de rechange peuvent être fixés au chaterton, sur le cadre, à l'horizontal, entre le pédalier et l'axe de roue arrière (max 3976)

Un B.A.BA à couture dans une trousse plate d'écolier avec une aiguille extra large en prime (Jacqueline)

J'avais placé 2 rayons de rechange dans le tube de mon cintre avec 2 billets de 50 euros. Le tout fermé par les cornes aux extrémités

Trouver des pédales qui ont un trou pour clef allen au niveau de l'axe et n'emporter que les embouts dont on a besoin (Bruno)

Fil invisible transparent pour la couture, quelques boutons et épingles à nourrices, le tout tient dans un tube de vitamine (Laurent)

Des maillons rapide pour la chaîne

Une clé de 15 pour le serrage des pédales (pour prendre l'avion)

Les morceaux de briques de lait (emballage tétra-pack) sont pas mal pour les accidents de pneus déchirés (Pierre)

Allez une bidouille connue venant de chez nos amis vtt-istes :) : bien sûr tu es perdu au milieu de nulle part, en pleine cambrousse tout seul ou pas ça change pas grand chose. Et la saint bicycle à décidé d'être contre toi. Par un hasard inexpliqué tu exploses ta chambre à air de telle façon que la taille d'une rustine face aux dégats constatés t'emplit de désarroi et d'impuissance pour réparer. Bien evidement tu n'a pas de duck-tape et autres possibilités dans ta besace. Le Joker : remplir le pneu d'herbe. Ne pas hésiter à tasser copieusement puis remonter le pneu tel que sur la jante. Ca fonctionne le temps de rejoindre un magasin de chambre à air providentiel (grandes surfaces, etc ...), et la même la plus pourrie des chambres à air revêt un caractère salvateur bénit des dieux. 

En cadeau bonux : Tout le monde s'accorde sur le fait qu'il vaut mieux rouler avec une transmission crade mais huilée plutôt que clean et sèche (pour ceux qui se posent la question, faites simplement le test d'une chaîne "à sec", bonjour l'usure prématurée des pièces). Alors pareil, je vadrouille toujours et encore et voilà que le maudit "cui-cui" de la chaine pointe aux tympans .... bah au prochain repas, ouvrez une boîte de sardines et conserver l'huile pour .... en cas d'extrême urgence la graisse au dessus des pots de pâté, rillettes en référence, fera aisément l'affaire jusqu'a trouver l'endroit et le temps pour tout nettoyer et remettre en circulation 

Une astuce concernant les embouts métalliques de fin de câble de dérailleurs/ freins. Ne jetez plus vos stylos bic, mais récupérez le tube en plastoc contenant l'encre (quand le stylo est vide évidemment). Coupez un bout de ce tube, enfilez le en fin de câble puis au briquet fixez le tout. 

Et en cadeau bonux, comment renforcer une chambre à air sans trop alourdir la roue ? Récupérer une vielle chambre à air crevée, enlever la valve puis couper dans le sens de la longueur. Enfiler en deuxieme peau sur votre chambre à air de service, remonter la roue et voila :) (kherozenne)

Le fouet à chaîne, même africain est inutile : souder un bout de ferraille afin de faire un (petit) manche à l'outil à cassette. Pour l'utiliser : mettre la chaine sur petit plateau, grand pignon, démonter l'axe de la roue en la laissant grossièrement en place, insérer l'outil à cassette et utiliser la pédale comme fouet à chaîne. Ca marche

Dans ma petite trousse à outil, j'ai quelques gants vinyls légers et fins, et mes petites mains restent clean (tidunefetroi)

Pour le démontage de la cassette sans fouet, c'est très utile, mais ce n'est pas à proprement parler une astuce, c'est la fabrication perso d'un outil qui existe dans le commerce. Ça s'appelle un hypercracker (8xc)